А чи готові українські дороги до зими?

Дорожньо-патрульні організації України практично не готові до роботи в зимовий період.

До таких висновків дійшли експерти ДАІ після проведення з 1 по 20 жовтня осіннього комісійного огляду автомобільно-дорожньої мережі, повідомляє УНІОН з посиланням на прес-службу Департаменту ДАІ МВС України.

Як зазначили у ДАІ, у комунальних служб відсутня необхідна кількість сучасної снігоприбиральної техніки, а більшість наявної перебуває в непридатному стані.

Вшанування пам'яті українським дорогам

Вшанувати пам'ять українських доріг вирішили на Прикарпатті. Просто у ямах та вибоїнах на проїжджій частині студенти облаштували квітники. Мовляв, їздити такими шляхами все одно неможливо, то хай хоч око радують.

Яма на ямі

Загальний ремонт автошляхів країни буде проведений Державним агентством автомобільних доріг "Укравтодор" тільки тоді, коли це дозволять зробити погодні умови, заявив віце-прем'єр-міністр Олександр Вілкул. "Відразу після того, як трошки покращилися погодні умови, хоча вони і на сьогодні продовжують залишатися несприятливими, була проведена Державною службою автомобільних доріг досить серйозна робота. На сьогодні вже 20 асфальтних заводів працюють для того, щоб зняти основні проблеми, ще близько 80 заводів готові запуститися в будь-яку секунду, як тільки покращаться погодні умови", - сказав він.

Скільки коштують водіям ями на дорогах?

Водії платять за дороги значно більше, ніж на ці дороги витрачають. Торік акцизний збір з нафтопродуктів становив 11,104 млрд. гривень, а на дорожні роботи пішло 6,95 мільярда. Ще 3,1 мільярда «Автодорога» витратив на обслуговування кредитів. Цього року на фінансування «Укравтодору» передбачено 23,9 млрд. грн. З них 15,565 млрд. грн. підуть на дорожні роботи, 8,4 млрд. грн. – на погашення кредитів. І ні гривні на будівництво нових доріг. Бо якби раптом сталося так, що якась невідома сила проклала б в Україні дороги, які кілька років не потребують серйозного ремонту

, з чого жили б родичі керівників «Автодорогу». Практично всі ремонтні роботи на дорогах виконують компанії–підрядники, асфальт та інші матеріали замовляють лише у «своїх». Невигідно їм, аби дороги були без вибоїн. Тому й бачимо нерідко, як ремонтники прокладають асфальт по калюжах, хоча розуміють, що після такого ремонту дорога буде ще гіршою.

Ями на дорогах чи дороги на ямах?

Київ – Українські водії все більше скаржаться на ями на автошляхах. Прем’єр-міністр Микола Азаров у відповідь запевняє, що теж ледь не плаче від жахливого дорожнього покриття, але покращення найближчим часом не обіцяє. І доки деякі експерти радять судитися з «Укравтодором» і наводять приклади виграних справ, інші рекомендують змиритися і лагодити машину за власний кошт.Азаров підкреслив, що вартість будівництва кілометру дорожнього покриття в Україні становить приблизно 40 мільйонів гривень. Загалом на рік виділяється приблизно 20 мільярдів гривень, яких вистачить лише на 500 кілометрів. Але ця сума виділяється не тільки на будівництво доріг, а й на їхній ремонт, наголосив прем’єр. А вартість ремонту може змінюватися від 13 до 22 мільйонів гривень.